Eftersom Bettan fått en fraktur på höger fot blev det mycket prat om vi skulle åka på en sensommarresa eller inte. Vi hade köpt biljett till Stena Line färjan mellan Halmstad och Grenå innan Bettan halkade omkull på golfbanan, men den kunde vi få tillbaka pengarna för. Funderingarna gällde mera hur det skulle fungera att bo i husbil ett antal veckor.
Var fint väder på måndagen, så Einar anmälde sig till Grey Tops måndagsspel på Vassunda GK. Han hade verkligen tur med vädret och fick dessutom trevligt sällskap på banan. En av hans medspelare på bilden ovan, som är tagen bakåt från 7:e green.
Efter mycket funderande bestämde vi oss för att det skulle bli en sensommarresa med husbilen även 2023.
För att det inte skulle bli så långa etapper åkte vi iväg redan på tisdagseftermiddagen. Stannade för natten på rastplatsen vid Ödeshög, där vi hittade en bra plats.
Dagens resa var på knappt 33 mil.
Det fina vädret fortsatte även nästa dag och det rullade på skapligt, så efter ett antal timmar var vi framme vid ställplatsen hos Najadens BåtKlubb i Halmstad. Där väntade Ing-Britt och Mats som ville följa med oss på sensommarresan.
Einar tog en promenad utefter Nissan och gick över en bro till andra sidan. På håll såg man att det låg en hel del fritidsbåtar utefter kajen.
Stod en hel del husbilar också, utefter kajen. Vi tog det lugnt och pratade lite om vart vi skulle ta vägen då färjan tagit oss över till Jylland.
Dagens resa var på cirka 20 mil.
Nästa dag blev det tidig frukost, eftersom man måste checka in vid färjeläget senast 07:00.
Gick utan problem att komma ombord på färjan, som avgick i tid. Precis som vanligt såg man jättestora vindkraftparker ute till havs. Vi funderade lite över hur bra det var att satsa så stort på intermittent elproduktion. Hade läst att det var ett problem att hantera stora spänningsvariationer i elnäten.
Då vi kom iland fortsatte vi till båtklubben i Aabenraa, där det brukar finnas gott om plats för att övernatta med husbil. Var dock ganska många husbilar på plats, men vi hittade 2 platser bredvid varandra. Uppställningen kostade 150 DKK, utan el. Satt sen i eftermiddagssolen och slappade.
Funderade på att gå ner och bada vid sandstranden, men det blev bara ett kvällskort från ställplatsen.
Dagens resa var på 35 mil, inklusive överfarten med färja.
Många lämnade ställplatsen tidigt dan efter, men det var säkert närmare 100 husbilar kvar. Vi åkte mot tyska gränsen och stannade till vid Fleggard i Harrislee och handlade både mat och dryck. Åkte sen mot Rendsburg, eftersom vi fått reda på att man ”äntligen” lagat hängfärjan över Kiel-kanalen.
Färjan tar ”bara” fotgängare, cyklister och personbilar, men vi ville bara se den. På bilden ovan är färjan på väg att fyllas.
När färjan, som är kostnadsfri, blev full åkte den över kanalen.
Såg lite märkligt ut med en ”färja” som svävade ovanför vattnet.
Eftersom det var gratis att åka med färjan passade Einar på att åka över kanalen. Bilden ovan är tagen då färjan är på väg tillbaka. Till vänster ser man den fullbokade ställplatsen och till höger ligger en restaurang. Restaurangen hade fått ett rejält uppsving efter att färjan kommit på plats, och ställplatsen är ofta full.
Vi hade aldrig åkt färjan över Elbe, så vi åkte mot Glückstadt, där färjeläget ligger. Tyvärr var det massor av andra som kommit på samma idé. Var en rejäl kö framför oss, och när kortet togs var det minst lika lång kö bakom oss.
Som man ser på bilden ovan är det inga jättefärjor som går över Elbe. Fast de gick var 30:e minut, så vi hoppades komma över i skaplig tid.
Vi kom över långt innan det skulle bli mörkt ute, som man ser på bilden ovan packade man färjan ganska tätt. Färjeturen kostade 32 Euro.
Vi kände oss inte sugna på att åka så mycket längre, så då vi kört iland i Wischhafen bestämde vi oss för att åka till en gratis ställplats i Droschtersen. Tyvärr blev det lite missförstånd med adressen till ställplatsen, men till slut var vi alla på plats. Ing-Britt och Mats bjöd på flankstek till middag. Var en varm och skön kväll, så vi satt ute till cirka 22:30 och pratade.
Dagens resa blev ungefär enligt kartan ovan, men nog drygt 20 mil och definitivt längre än 3,5 timmar.
Nästa morgon lyste solen från en klarblå himmel. Vi stod inte på ställplatsen, utan på en gräsmatta i närheten av den. Anledningen var att det var fotbollsmatch då vi kom till ställplatsen föregående dag, och alla platser var upptagna av personbilar med åskådare.
Bestämde att vi skulle åka till ställplatsen i Greven och övernatta där. Var tyvärr ”umleitung” och en hel del vägarbeten, vilket gjorde att det tog längre tid än vi räknat med.
Vi fick i alla fall en jättefin plats då vi kom fram och Bettan passade på att sätta sig i skuggan och ta det lugnt. Var närmare 30 grader varmt ute. Ställplatsen kostade 15 Euro + 4 Euro för 6 Ampere elanslutning.
Några platser längre bort träffade vi Anette och Hasse, som haft några fina veckor utefter Mosel och nu var på väg hemåt. Blev mycket prat om olika resmål utefter Mosel och en massa annat.
Dagens resa var på cirka 28 mil.
Var rejält dimmigt nästa morgon. Tog en promenad ner mot kanalen, såg en riktigt läcker gammal veteranbil på kajen.
Det finns en liten färja, för den som vill över till andra sidan. Syns inte riktigt på bilden vad det andra färjeläget har döpts till, men det är nog inte så svårt att gissa.
Utanför restaurangen hade man gjort en sandstrand. Var ingen som ville sitta på stranden i dimman.
Efter ett tag började dimman lätta och vi gjorde oss klara för avfärd. Efter att vi tömt gråvatten och fyllt på färskvatten åkte vi söderut. Dagens resmål var Mayschoß. Vi var osäkra på om vägen via Altenahr var öppen nu. Den hade ju varit avstängd efter den svåra översvämningen i mitten av juli 2021. Så för att vara säkra tog vi omvägen via Bad Neuenahr, där vi passade på att tanka för 22 kr/liter (med den växelkurs vi fick).
Kom fram till den nya ställplatsen i Mayschoß. Man hade definitivt börjat med återuppbyggnaden för det var byggarbetsplatser och massor av maskiner lite överallt. Det var dock söndag, så inga som jobbade med maskinerna. Vi fick betala 8 Euro per natt, i en automat, för uppställningen.
Fanns en vinautomat utanför det gamla stationshuset, men vi ville prova, och förstås köpa, lite gott rödvin och fortsatte bort mot vinkooperativet.
Märktes vad som prioriterades, eftersom det växte en hel del ogräs utefter floden Ahr. Blev lite beklämda då vi såg att restaurangen som vi besökt många gånger fortfarande var en ruin (gula huset lite till vänster om mitten i bilden).
Var fortfarande så att man skulle handla vin i den provisoriska butiken i berget. Handlade några flaskor vin och gick sen tillbaka till husbilarna.
Cykeltunneln genom berget var stängd men det som en gång var järnvägstunnel gick att promenera i, fast rälsen var borta.
Då man kom ut ur tunneln på andra sidan berget var det tydligt att det nog skulle dröja innan det gick några tåg där igen, järnvägsbron över Ahr var helt borta.
Var inte mycket kvar av cykelbron utanför den andra tunnelmynningen. Gick tillbaka till husbilarna och satte oss i skuggan. Var hungriga, så vi gick bort till vinkooperativet, eftersom man kunde äta flammkuchen och pizza där.
Satt ute tills det började skymma. Tog ett kort mot platsen där den gamla ställplatsen låg. Såg att det bara växte ogräs där det förut vuxit massor av vinrankor.
Dagens resa var på cirka 25 mil.